Le parking couvert du V2
Au centre commercial V2, on entre par une rampe et sous une barre de gabarit. Un camion de dépannage ne descend pas là : la voiture est tirée au câble, sur chariots, jusqu'à un point de chargement repéré à l'air libre.
Ici, une voiture morte s'arrête rarement au bord d'une rue passante. Elle finit sous une dalle, au bas d'une rampe de parking, ou dans une desserte qui se referme sur elle-même. CAPNOR vient depuis Dunkerque : la route se fait seule, c'est le dernier mètre qui se décrit avant le départ.
Villeneuve-d'Ascq a été dessinée pour séparer les piétons des voitures. Au centre, on marche sur une dalle montée sur pilotis, et le stationnement passe dessous ou en silo, comme aux parkings couverts de l'Hôtel de Ville et du V2. Une voiture arrêtée là n'est pas loin d'une rue : elle est sous un plafond. La barre de gabarit à l'entrée ne laisse pas descendre un camion de dépannage, la rampe tourne, et rien ne se charge au niveau bas. Le véhicule remonte d'abord au câble, sur chariots, jusqu'à l'air libre.
Ailleurs, le piège change de forme. À Brigode, au Sart-Babylone, à Flers-Breucq, les voies de desserte se referment en boucle : on y entre par un seul côté, la chaussée n'offre aucun dégagement, et une dépanneuse en ressort en marche arrière si personne ne libère une place. Dans les résidences en copropriété, la barrière et le portail du sous-sol s'ouvrent avec un badge que détient le syndic, pas l'occupant. Vers le boulevard de Tournai, des voitures d'étudiants restent posées d'une rentrée à l'autre.
Le parking couvert du V2
Au centre commercial V2, on entre par une rampe et sous une barre de gabarit. Un camion de dépannage ne descend pas là : la voiture est tirée au câble, sur chariots, jusqu'à un point de chargement repéré à l'air libre.
Les boucles du Sart-Babylone
Les voies de desserte y entrent et repartent par le même côté, sans rien pour tourner. Une dépanneuse engagée en ressort en marche arrière : le point d'arrêt se choisit avant, pas une fois le camion coincé entre deux haies.
Les abords du stade Pierre-Mauroy
Aux 4 Cantons, le long de l'avenue Henri-Poincaré, les parkings servent au stade, au métro et au campus. Un véhicule immobilisé s'y fond dans la masse, et l'enlèvement se cale hors des jours de match.
CAPNOR n'a qu'un site : son centre VHU agree de Dunkerque. A Villeneuve-d'Ascq, il n'y a ni agence ni depot : nous venons chercher le vehicule sur place, et l'enlevement est gratuit dans toute la region Hauts-de-France.
Enlèvement gratuit
Le remorquage ne vous est pas facturé, quel que soit l'état du véhicule. Une épave n'a pas à coûter de l'argent pour disparaître.
Même sans carte grise
Carte grise perdue, véhicule hérité, ancien propriétaire injoignable : il existe une procédure pour chaque cas. Une déclaration de perte ou un certificat de situation administrative suffit le plus souvent à débloquer le dossier.
Même non roulant
Moteur cassé, boîte bloquée, roues démontées, véhicule accidenté : la dépanneuse vient chercher le véhicule là où il est, y compris couché sur le flanc ou enfoncé dans la terre.
Certificat de destruction
C'est le document qui met fin à votre responsabilité. Sans lui, le véhicule reste à votre nom au fichier national, avec ce que cela implique en cas d'amende ou de sinistre.
Trois situations différentes, trois pages. Si la vôtre ne correspond pas à celle-ci, la bonne est juste en dessous.
Centre VHU agréé
Votre véhicule est déjà parti, ou vous cherchez surtout le papier qui prouve sa destruction.
Centre VHU agréé à Villeneuve-d'AscqReprise
Votre voiture roule encore et vous voulez la vendre plutôt que la détruire : c’est une estimation qu’il vous faut.
Reprise de voiture à Villeneuve-d'Ascq