La Porte des Postes
L'A25 venue de Dunkerque s'arrête là, sur le boulevard de ceinture. C'est le dernier endroit où un plateau tient dans la voirie sans bloquer une rue entière : au-delà, chaque rue du quartier se négocie au mètre.
À Lille, une épave est rarement dans un garage : elle est au fond d'une cour, derrière la grille d'une résidence, ou le long d'un trottoir où deux voitures ne se croisent pas. La distance depuis Dunkerque se parcourt ; le dernier mètre, lui, se prépare.
Lille se loge en maisons de brique accolées, une porte sur la rue et rien devant. À Saint-Maurice Pellevoisin comme à Vauban-Esquermes, la voiture qui ne repart plus finit au fond d'une cour arrière, derrière une grille, ou contre le trottoir d'une rue à sens unique large de deux voitures. Un plateau tient sur la longueur de deux véhicules et demande une ligne droite pour charger. Ce que l'épaviste mesure d'abord, c'est donc l'écart entre les deux : la longueur de câble disponible au treuil, et la place à libérer devant.
L'accès se joue avant la rue. L'A25 arrive de Dunkerque et se termine Porte des Postes ; passé le boulevard de ceinture, le réseau se resserre d'un coup : zones à vitesse réduite, sens uniques, carrefours où un camion ne peut pas reculer. Une dépanneuse ne se met pas en double file le temps qu'on cherche les clés. Le point de chargement se décide avant de venir, parfois à plusieurs dizaines de mètres de l'endroit où la voiture s'est arrêtée pour de bon.
La Porte des Postes
L'A25 venue de Dunkerque s'arrête là, sur le boulevard de ceinture. C'est le dernier endroit où un plateau tient dans la voirie sans bloquer une rue entière : au-delà, chaque rue du quartier se négocie au mètre.
La friche Saint-Sauveur
L'ancienne gare de marchandises a laissé un grand vide clos de palissades, le long du boulevard Jean-Baptiste-Lebas. Autour, des fonds de parcelles fermés par des grilles : ce qui s'immobilise là se sort au treuil, jamais en roulant.
Les abords du CHU
Le CHU s'étend de Lille-Sud à Loos. Ses voies de desserte ne se prêtent pas au stationnement, et le quartier se gare en plein air, au pied des immeubles : le chargement se cale là où le plateau ne coupe pas une desserte.
CAPNOR n'a qu'un site : son centre VHU agree de Dunkerque. A Lille, il n'y a ni agence ni depot : nous venons chercher le vehicule sur place, et l'enlevement est gratuit dans toute la region Hauts-de-France.
Enlèvement gratuit
Le remorquage ne vous est pas facturé, quel que soit l'état du véhicule. Une épave n'a pas à coûter de l'argent pour disparaître.
Même sans carte grise
Carte grise perdue, véhicule hérité, ancien propriétaire injoignable : il existe une procédure pour chaque cas. Une déclaration de perte ou un certificat de situation administrative suffit le plus souvent à débloquer le dossier.
Même non roulant
Moteur cassé, boîte bloquée, roues démontées, véhicule accidenté : la dépanneuse vient chercher le véhicule là où il est, y compris couché sur le flanc ou enfoncé dans la terre.
Certificat de destruction
C'est le document qui met fin à votre responsabilité. Sans lui, le véhicule reste à votre nom au fichier national, avec ce que cela implique en cas d'amende ou de sinistre.
Trois situations différentes, trois pages. Si la vôtre ne correspond pas à celle-ci, la bonne est juste en dessous.
Centre VHU agréé
Votre véhicule est déjà parti, ou vous cherchez surtout le papier qui prouve sa destruction.
Centre VHU agréé à LilleReprise
Votre voiture roule encore et vous voulez la vendre plutôt que la détruire : c’est une estimation qu’il vous faut.
Reprise de voiture à Lille