Les cours du centre
Autour de la place Jean-Bart et de la rue Clemenceau, on entre dans les cours par un porche et on se gare derrière. Une voiture qui n'avance plus y reste ; le camion, lui, attend au bord du trottoir.
Une épave dunkerquoise est rarement au bord d'une voie dégagée. Elle est au fond d'une cour du centre reconstruit, sur un quai du Grand Large ou contre le canal de Bergues, là où un plateau ne se glisse pas sans préparation. Dites-nous l'adresse exacte : c'est elle, plus que le modèle, qui commande l'enlèvement.
Le centre de Dunkerque a été rebâti presque en entier après la guerre. Les immeubles de la reconstruction s'alignent sur la rue et se referment sur des cours intérieures où l'on n'entre que par un porche. Rue Clemenceau et autour de la place Jean-Bart, on est en secteur piéton. Un plateau ne passe pas sous ces porches, et les cours ne se rejoignent pas par le sous-sol. La voiture arrêtée au fond d'une cour ne se charge pas sur place : elle doit d'abord rejoindre la chaussée.
Au nord-est du bassin du Commerce, le quartier du Grand Large occupe l'emprise des anciens Chantiers de France ; sur le môle qui le borde, la Halle aux Sucres a gardé les murs des entrepôts sucriers. On y circule entre des quais, des impasses et des clôtures, et les terre-pleins voisins appartiennent au port, qui ne les ouvre pas à qui veut. Plus au sud, la Basse Ville longe le canal de Bergues : les rues butent sur l'eau et s'arrêtent là. Sortir une épave de ces adresses tient à l'itinéraire, pas à la distance.
Les cours du centre
Autour de la place Jean-Bart et de la rue Clemenceau, on entre dans les cours par un porche et on se gare derrière. Une voiture qui n'avance plus y reste ; le camion, lui, attend au bord du trottoir.
Le Grand Large
Bâti sur l'emprise des anciens Chantiers de France, le quartier aligne quais, impasses et clôtures portuaires. Le passage d'un poids lourd s'y prépare : le terrain voisin n'est pas toujours ouvert au public.
La Basse Ville
Le long du canal de Bergues, les rues finissent sur l'eau : on ressort par où l'on est entré. On sort une épave d'ici par un itinéraire choisi à l'avance, jamais par le plus court.
CAPNOR n'a qu'un site : son centre VHU agree de Dunkerque. Vous pouvez y deposer le vehicule, ou nous venons le chercher.
Enlèvement gratuit
Le remorquage ne vous est pas facturé, quel que soit l'état du véhicule. Une épave n'a pas à coûter de l'argent pour disparaître.
Même sans carte grise
Carte grise perdue, véhicule hérité, ancien propriétaire injoignable : il existe une procédure pour chaque cas. Une déclaration de perte ou un certificat de situation administrative suffit le plus souvent à débloquer le dossier.
Même non roulant
Moteur cassé, boîte bloquée, roues démontées, véhicule accidenté : la dépanneuse vient chercher le véhicule là où il est, y compris couché sur le flanc ou enfoncé dans la terre.
Certificat de destruction
C'est le document qui met fin à votre responsabilité. Sans lui, le véhicule reste à votre nom au fichier national, avec ce que cela implique en cas d'amende ou de sinistre.
Trois situations différentes, trois pages. Si la vôtre ne correspond pas à celle-ci, la bonne est juste en dessous.
Centre VHU agréé
Votre véhicule est déjà parti, ou vous cherchez surtout le papier qui prouve sa destruction.
Centre VHU agréé à DunkerqueReprise
Votre voiture roule encore et vous voulez la vendre plutôt que la détruire : c’est une estimation qu’il vous faut.
Reprise de voiture à Dunkerque