La Beurière
Au-dessus du port, les rues de la Beurière montent vite et se resserrent. Le camion reste en bas, près des quais, et le véhicule descend au câble : ici c'est l'accès qui commande, pas le kilométrage.
Une épave boulonnaise n'attend presque jamais sur un parking plat. Elle attend là où elle s'est arrêtée, le jour où elle s'est arrêtée, et c'est rarement un endroit où un camion entre. Avant de parler d'enlèvement, il faut savoir par où la dépanneuse arrive et jusqu'où elle peut approcher.
À Bréquerecque, les maisons de brique alignées ouvrent sur des cours arrière qu'on rejoint par un passage commun : la voiture y est entrée un jour et n'en est jamais ressortie. La chaussée devant est étroite et souvent à sens unique. Un plateau de dépannage ne tourne pas dans ces rues ; il se gare au plus près, bloque la circulation le temps qu'il faut, et treuille le véhicule jusqu'à lui. Ce qui compte n'est pas la route parcourue pour venir, mais la place disponible une fois arrivé.
Plus loin, ce n'est plus la rue qui pose problème, c'est le terrain. Sur les hauteurs du Mont Lambert, à Saint-Martin-Boulogne, et vers la gare de Pont-de-Briques, à Saint-Étienne-au-Mont, les parcelles s'étirent en profondeur : l'épave dort au fond du jardin, sur de la terre molle, parfois derrière une haie plantée depuis. Il faut alors du câble plutôt qu'un gros camion, et un point d'ancrage solide sur la voie publique. L'A16 amène la dépanneuse à la sortie ; les derniers mètres décident du reste.
La Beurière
Au-dessus du port, les rues de la Beurière montent vite et se resserrent. Le camion reste en bas, près des quais, et le véhicule descend au câble : ici c'est l'accès qui commande, pas le kilométrage.
Les Tintelleries
Autour de la gare de Boulogne-Tintelleries, les rues montent sec et le stationnement se fait des deux côtés. Un véhicule sans freins ne se pousse pas jusqu'au camion : on l'accroche là où il s'est arrêté.
La zone de l'Inquétrie
À Saint-Martin-Boulogne, derrière les enseignes de l'Inquétrie, des arrière-cours d'ateliers gardent des utilitaires immobilisés depuis des années. L'accès poids lourd existe ; c'est le portail, et son propriétaire, qu'il faut trouver.
CAPNOR n'a qu'un site : son centre VHU agree de Dunkerque. A Boulogne-sur-Mer, il n'y a ni agence ni depot : nous venons chercher le vehicule sur place, et l'enlevement est gratuit dans toute la region Hauts-de-France.
Enlèvement gratuit
Le remorquage ne vous est pas facturé, quel que soit l'état du véhicule. Une épave n'a pas à coûter de l'argent pour disparaître.
Même sans carte grise
Carte grise perdue, véhicule hérité, ancien propriétaire injoignable : il existe une procédure pour chaque cas. Une déclaration de perte ou un certificat de situation administrative suffit le plus souvent à débloquer le dossier.
Même non roulant
Moteur cassé, boîte bloquée, roues démontées, véhicule accidenté : la dépanneuse vient chercher le véhicule là où il est, y compris couché sur le flanc ou enfoncé dans la terre.
Certificat de destruction
C'est le document qui met fin à votre responsabilité. Sans lui, le véhicule reste à votre nom au fichier national, avec ce que cela implique en cas d'amende ou de sinistre.
Trois situations différentes, trois pages. Si la vôtre ne correspond pas à celle-ci, la bonne est juste en dessous.
Centre VHU agréé
Votre véhicule est déjà parti, ou vous cherchez surtout le papier qui prouve sa destruction.
Centre VHU agréé à Boulogne-sur-MerReprise
Votre voiture roule encore et vous voulez la vendre plutôt que la détruire : c’est une estimation qu’il vous faut.
Reprise de voiture à Boulogne-sur-MerÉpaviste ailleurs dans Pas-de-Calais